首都高速建设的“拓荒者” 现代公路建设的“詹天佑” 雄魂洒满京华路 四十风雨谱赞歌
 
来源：首发集团  作者：党委组织部  发布时间：2020-03-10

陈国立同志，是首发集团原总工程师。2020年3月6日，陈国立同志因突发心脏病，不幸在北京逝世，享年65岁。
陈国立同志于1955年1月出生于北京平谷，1973年4月参加工作，在北京市平谷县交通运输局担任施工员，当时的公路建设条件十分艰苦，但也练就了他肯于吃苦、勤奋钻研的工作作风，坚定了他对公路事业的热爱和执着。自此以后，他再也没有离开过公路建设行业。1977年恢复高考以后，陈国立同志在工作之余抽出时间学习，考入了北京工业大学公路与城市道路专业。毕业以后，他先后任北京市公路管理处平谷公路管理所副所长、北京市公路局京石分局副局长、首发公司工程建设管理部副部长、京开高速公路项目管理处项目副总经理，首发公司副总工程师、工程建设管理部部长、总经理助理等职务，2006年11月，任首发集团总工程师。2015年5月，陈国立同志在首发集团光荣退休，但是他对公路事业的热爱却没有减少一丝一毫，依然奔波于公路设计、勘察、测量、建设的路途上，直到生命的最后一天。
 
他的足迹曾踏遍首都高速公路的每个角落
他是首都高速事业发展的“见证者”
他是一个亲力亲为的人。从北京市修建第一条高速公路——京石高速公路起，陈国立同志便辗转于各条高速公路的工程指挥部。进入首发集团工作以后，无论担任什么职务，他都保持着亲自下工地看现场、审方案解难题、拉皮尺测土方、打草稿算数据的工作习惯，亲力亲为成为了同事口中对他最常用的评价。
京开高速公路（北京段）是首发集团成立后负责建设的首条高速公路，为了确保工程建设质量，陈国立同志亲自带队，同全体工程建设者一道，参与优化设计方案，住工地、盯现场，并首次尝试运用“四新”技术，提前完成了施工建设任务，实现了首发集团工程建设的“开门红”。同样是在北京奥运会前，已经年过半百的他，顶住工程量大、工期短、任务重的重重压力，身先士卒、攻坚克难、舍小家为大家，顺利保障集团负责的机场南线、京平高速、京津高速和京包高速（平原段）多条高速公路建设任务按期完工，一次又一次的打赢工程建设的“漂亮仗”。为积极响应市委市政府“区区通高速”的目标，2009年，作为首发集团总工程师，他再次扛起了“拓荒开路”的重担。为了做到“精准施策”，他时常深入崇山峻岭之间，打前站探路径，凭着坚定的信念和多年主持修建重点工程积累的宝贵经验，他带领工程建设团队攻破了京承高速公路三期路段路况险、桥隧多的建设难题，提前两年实现了京承高速（北京段）的全线通车，兑现了首发集团对市委市政府和广大市民的承诺。
此后，他始终在工作中发扬艰苦奋斗的精神，带领集团公司工程建设人员，先后完成了京新高速（五环-六环段）、京昆高速等多个重大工程建设任务，一次又一次刷新了自己在工程建设领域的记录，对完善国家高速公路网建设，推进京津冀交通一体化发展做出了积极的贡献。他是首都高速公路建设的“拓荒者”，也是首都高速事业发展的“见证者”，北京市内通车的每一条高速公路，都凝聚了他的心血，洒下过他辛勤的汗水！
 
他的钻研填补了高速公路建设领域的多项空白
他是创新技术应用的“先锋官”
陈国立同志将毕生的精力都投入到了公路建设的事业当中。在集团公司工作期间，虽然每天的工作量很大，工程建设任务也很繁忙，但他始终没有放下对工程技术的苦心研究，始终坚持以敢为人先的勇气和担当，大胆开展着关键技术问题的科技攻关，填补了当时多项技术空白。在他一生的事业里，不但实现了工程建设任务的圆满完成，还顺利了完成了科研课题100余项，获得了国家级行业科学技术奖、北京市科学技术奖、市级行业奖项30余项，取得专利6项，以及自主知识产权19项。
多少个周末假日、多少个白天黑夜，陈国立同志在水泥混凝土之间沉思、测量、计算。在他的指导下，“转体法”施工的曲线斜拉桥关键技术得以在五环路成功应用，创造了单铰转体重量的世界纪录，六环路转体斜拉桥采用桥梁主墩墩顶布设转体系统成为世界首例。他创新引入并采用变截面预应力钢筋混凝土连续刚构型式设计和悬臂浇筑混凝土施工工艺，他带领工程建设团队高质量完成了京承高速公路三期大跨度高墩桥施工。同样，也正是因为京包高速公路（六环路～德胜口段）应用了桥梁顶进全过程内力动态检测与控制技术，而促使该路段建设标准达到了行业先进水平。当业内同行纷纷竖起大拇指的时候，他只是一笑而过，便又转身投入到北京地区软岩大跨度公路隧道关键技术的研究中，率先提出了在国内公路隧道尚未使用过的“洞桩组合套拱法”的概念。
有付出就会有收获，陈国立同志所负责和参与的高速公路建设项目，先后获得国家优质工程“鲁班奖”、国家优质工程“詹天佑奖”、多次获得北京市“长城杯”工程奖、北京市“长城杯”工程金质奖等等。无论取得什么样的成绩，他都没有忘记心中的执着，那就是不断钻研、不断突破！2004年，经国家人事部批准，陈国立同志成为集团公司唯一享受国务院政府特殊津贴的公路建设领域专家。
 
他的桃李遍布首都公路建设的各个领域
他是年轻公路建设人的“传道师”
陈国立同志是工作中的老黄牛，他朴实、憨厚、待人诚恳，懂业务、能吃苦、有干劲，工作认真、踏实肯干、廉洁奉公，为人谦逊、讲原则、人缘好。也正是因为这样，晚生后辈们都愿意和他交谈，讨教工程施工建设中的宝贵经验。对待年轻同志，他也像一位师长一般，不吝付出，总会把自己所学毫无保留、倾囊相赠，不仅在工作上传道授业，更会在生活中解惑育人。
竭诚奉智、悉力育人，是陈国立等老一辈工程建设者们代代传承的高尚品格。不到承包单位用餐，不接受客户馈赠，不搞特殊化，不占小便宜，从小事做起，从自身做起，成为陈国立同志始终坚持的原则。他用自己的实际行动，对从事工程勘察、设计、测量和施工工作的年轻同志言传身教，教导他们扣好人生的第一粒扣子，走好人生的每一步。他没有架子，谈起他那心爱的公路建设专业时，总是那么爽朗和健谈。今天的首发集团工程建设领域当中，许多年轻同志都曾聆听过他的谆谆教诲、接受过他的技术指导，继续延承着他善钻研、爱探索的“工匠精神”。即便是退休以后，陈国立同志也没有放下对公路建设事业的热忱，积极发挥余热，一边参与高速公路建设的工程监理、技术研究，一边参与北京市高速公路史志的编纂，向交通行业的年轻同志们无私传授自己毕生从事高速公路建设的经历、经验和研究成果，将培养优秀的工程建设人才和专业技术人才作为自己的“退休后事业”。得闻陈国立同志逝世的消息后，集团内曾经受益过他和听闻过他事迹的许多人，以及很多与他共事过的外部勘察设计单位，纷纷为失去这样一位好导师、好伙伴而感到惋惜，表示沉痛哀悼！

 
回顾陈国立同志的一生，这是奋斗者的一生，也是奉献者的一生。他以勤奋学习、勇于创新的开拓意识，兢兢业业、任劳任怨的敬业精神，精益求精、不畏困难的工作态度，廉洁自律、克已奉公的高尚品质，为首都高速公路事业的发展做出了不可估量的贡献，赢得了组织的信任、赢得了业内同行的钦佩、赢得了广大员工群众的爱戴。
40年初心不改，40年使命不渝，陈国立同志将他对党的绝对忠诚、对交通事业的深情热爱，毫无保留地倾洒在京华大地高速公路事业上。让我们共同为这位可敬可爱的首发先锋祈愿，逝者长眠，一路走好！