《钦州港》
钦州港前期规划亲历小记  作者：苏成林 发布时间：2017/3/4 
    摘录：钦州港的建设并不顺利，曾经五次错过了建港机会：

第一次：孙中山主政时期，积弱的中国只有少量几个海港，根本无力关注到钦州这样边远地区港口的建设。

第二次：国民政府曾于上世纪三十年代，有过在全国加强建设沿海港口的规划，但当时钦州是两广军阀争夺的地区，钦州港建设未能排上议程。

第三次：解放后，广东省曾计划在建设湛江港后，即开始钦州港的建设。当时建设图纸已设计好，拟建万吨级码头，地址就在现在的勒沟作业区，并计划于1964年动工。但由于1965年钦州划归广西区管辖，建设计划被搁置

第四次：上世纪六十年代，由周恩来总理主政的三年建港时期，当时国家交通部门计划在广西建一个地方枢纽港，并派出了调研小组。小组中有后来任交通部长的黄镇东，时任广西计委总工的翁长溥等。据翁总介绍说，调研组计划考察钦州、防城、北海三地，首选是钦州，但当时钦州龙门港是军港（龙门水警区），考察组得不到钦州港的资料，无从开展调研。最后，只好选定防城的一个小渔港——当时援越抗美的“胡志明小道”的中国起点，作为广西港口的港址，即现在发展为交通部重要地方枢纽的防城港。

第五次：上世纪八十年代，国家开放十四个沿海城市，广西北海市是其中之一，钦州又一次失去了发展机遇。

……1992年6月参加了自治区计委召集区计委及交通厅有关领导、专家参加的关于钦州港码头论证会，讨论钦州港起步码头的规划问题。会上翁长溥发表了长篇讲话，阐述钦州港优势和起步码头选址意见，其它专家也各自发表自己的意见。……。

随着1992年8月1日鹰岭一声起爆声，钦州港正式掀起了轰轰烈烈的建设热潮！

    本文来自：《钦州文史》第17辑《钦州港专辑》，2016.7