在繁华的站前大街中段，齐齐哈尔火车站旁，一栋深褐色的4层大楼在岁月的磨砺和风雨的侵蚀中已经褪了颜色，和周边鳞次栉比的宏伟建筑相比，显得格外沧桑。它如同一座停摆的历史时钟，静静地昭示着它与齐齐哈尔一同走过的70载蹉跎岁月。它就是齐齐哈尔铁路局大楼旧址。
抗战结束后，沦陷14年的东北正计划恢复秩序，重新建设。可是，国民党反动派却在美帝国主义扶持下，向东北大举进攻。

党中央决定抽调10多万部队和大批干部挺进东北，会同东北抗日联军，发动群众，建立东北根据地。此时，作为解放区人民代表大会山东代表团团长的郭维城正在赶赴延安的途中。根据组织安排，郭维城负责接管铁路。
那时的东北铁路基本处于瘫痪、混乱状态，有3700多公里线路被拆毁，有1000多处桥梁、涵洞遭破坏，许多站房被烧毁，给水、通信信号和机车车辆遭到严重破坏。建设东北解放区，恢复铁路运输是一项十分紧迫的任务。
1945年11月初，郭维城一行到了白城子，即在冀热辽军区帮助下，很快就组建了两个连队，率部进驻齐齐哈尔铁道局，接管铁路。后经东北局批准，郭维城宣布齐齐哈尔铁路管理局正式成立。郭维城任齐齐哈尔铁路局局长兼护路军司令员。与此同时，东北抗日联军进驻昂昂溪区，恢复昂昂溪机务段的原称。昂昂溪机务段后来成为东北解放区军备物资运输根据地，承担起支援解放战争的任务。

郭维城刚刚接管铁路，开始了恢复铁路运营，虽困难重重，但他们首先深入工人群众中了解情况，开展宣传工作。铁路员工们在极端困难的情况下坚持工作，克服器材不足，粮食缺乏等困难，整理站房，修复铁路，复活机车、车辆，开始了运营工作；同时，加强武装护路部队建设，粉碎了土匪、特务和国民党地下军的袭击破坏，保卫了人民铁路。

铁路的运营工作刚取得进展，却发生了“泰东事件”又称“鳌龙沟事件”，让郭维城等人备受考验。

1945年12月，上级决定从苏联援助的武器装备中调拨一部分给嫩江军区和齐齐哈尔铁路局，计2000支枪、200箱子弹。由郭维城和副司令员尹诗炎亲自带队到北安领取押运。然而，这次行动的情报却被潜伏的国民党情报人员、时任工务处处长的林凤生获取，并迅速转到泰安的光复军旅长孙藻庆的手里。孙藻庆立即派人在鳌龙沟子地段拆断铁轨，并设下埋伏。12月15日晚9点，军火列车行至鳖龙沟子150公里处，突然脱轨并遭到伏击。
为尽快解围，郭维成决定由副团长饶民孚、俄语翻译姜桐率三连60余人冲出包围去求援。突围当中，饶民孚、姜桐和作战科长姚玉亭等人壮烈牺牲，只有部分战士突围成功。后孙藻庆等敌军被我增援的骑兵击溃，此役共毙敌50多人，击伤60多人，完好无损地保护了军火。

1946年4月24日，苏联红军撤离东北，郭维城他们在西满军区司令员黄克诚、政委李富春同志统一领导指挥下，向齐齐哈尔发起进攻，郭维城带领部队很快拿下齐齐哈尔。

1946年5月2日，齐齐哈尔铁路运输全面恢复，齐齐哈尔铁路局改为西满铁路局。郭维城任军代表兼西满护路军司令员，马钧任局长，黄铎任书记。接管和整顿工作在党的政策指引下扎扎实实地进行。他们狠抓运营，确保军运，支持前线作战，恢复客货运输。
为了实现党中央提出的建立巩固的东北根据地，有效地支援解放战争的总部署，郭维城率领西满护路军全体官兵，以强大的军事压力和政治攻势，迫使原属国民党军的护路第五大队(驻昂昂溪)、第六大队(驻博克图)和第七大队(驻海拉尔)缴械投降，顺利完成了解放滨洲铁路西线的任务。随后，我军护路部队又担负起剿匪、保卫铁路和维护治安秩序的任务。

1946年10月10日，为表彰在人民铁道建设事业做出突出贡献的英雄们，西满铁路局于召开第一次群英大会。省主席于毅夫同志到会祝贺。刚来齐齐哈尔采访的美国记者安娜·路易斯·斯特朗女士闻讯后也到会，会见代表并发表了热情洋溢的讲话，高度赞扬铁道战线上的英雄们所创造的光辉业绩。她说：“这是你们对中国人民解放事业的巨大贡献，也是对保卫世界和平的巨大贡献。”
1947年1月，西满铁路局改称齐齐哈尔铁路管理局，下辖海拉尔、昂昂溪、白城子、齐齐哈尔四个铁路分局，营业里程为2531公里。这一时期，齐局迅速恢复管内铁路运输，有力地支援了解放战争。
1948年9月12日，林彪率领的东北野战军打响了解放战争的第一个战役——辽沈战役。此时，国民党飞机不分昼夜疯狂轰炸我辽沈决战的重要运输线，妄图以此来扭转战局。1948年9月28日6时15分，由齐齐哈尔局昂昂溪机务段的司机长范永，临时党支部书记穆成斌等16人组成的3005次军火列车包乘组，驾驶1195号机车，由昂昂溪车站秘密出发，一路上巧妙地躲过敌人飞机的轰炸和扫射，10月2日到达西阜新车站，胜利完成了为辽沈战役运送弹药的任务。

为表彰3005次列车为攻克锦州所做出的巨大贡献，1948年11月齐齐哈尔铁路局召开立功授奖大会，东北行政委员会给3005次列车包乘组全体人员记集体特等功；第四野战军赠给包乘组一面锦旗，上面写着“赠给：3005次英雄列车”。1949年4月，范永代表全组同志，出席了在西柏坡召开的解放战争特等军功荣获者群英会。受到毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来等中央领导的接见，毛泽东在和范永同志握手时说：“向铁路工人致敬！”。

辽沈战役期间，共开军列63l列，运送作战物资581830吨，其中大部分是由齐齐哈尔铁路局完成的。随着全国解放战争的进展，一批铁路员工参加铁道纵队随军南下，支援关内新解放区的铁路建设。齐齐哈尔铁路局被誉为全国铁路系统的“小延安”。

新中国成立后至1982年，齐齐哈尔铁路局已下辖5个铁路分局，职工113，355人，管辖线路21条，营业里程4030公里，延展长度达5621.4公里。1978年11月25日，中共黑龙江省委员会和铁道部命名齐局为大庆式企业，成为当时全路首批大庆式铁路局之一。

1983年10月1日，铁道部决定撤销齐局，除白城铁路分局划归沈阳铁路局外，其余全部并入哈尔滨铁路局。齐齐哈尔铁路局完成了长达47年的历史使命，见证了自解放战争至改革开放的历史进程。