1945年11月中共中央东北局派遣郭维城接收齐齐哈尔铁道局。翌年1月根据东北民主联军西满军区司令部命令在郑家屯成立西满铁路管理局，4月迁白城子，5月迁齐齐哈尔。5月2日，东北民主联军西满军区司令部决定：将由马钧领导的西满铁路管理局与由郭维城接管的齐齐哈尔铁道局合并为西满铁路管理局。马钧任局长，黄铎、郭维城任副局长。1947年1月改称齐齐哈尔铁路管理局。局长黄铎、副局长郭维城。随着解放战争的进展，局界也不断扩大。到1949年，齐局管辖线路计有齐北（齐齐哈尔—北安）线、滨洲（安达—满洲里段）线①(①这时的滨洲线名义上属“老中长”的海拉尔和昂昂溪分局，实质上是齐局和“中长”共管。)嫩（宁年—嫩江）线、白阿（白城子—伊尔施）线、长白（前郭旗—白城子）线、榆树（榆树屯—昂昂溪）线、平齐（大土山—齐齐哈尔）线、博林（博克图—狼峰）线、牙林（牙克石—库都尔）线、三昂（三间房—昂昂溪）线、滨北（福安—北安）线，营业里程为2531公里。下辖海拉尔、昂昂溪、白城子、齐齐哈尔四个铁路分局。在这个时期，齐局迅速恢复管内铁路运输，支援解放战争。